Justo a tiempo para el verano, el clima es caluroso, con temperaturas exteriores de hasta 35 grados +, y en la parte sur de China, el aire es muy húmedo, lo que también crea un clima cálido y húmedo.
En el proceso de construcción de túneles con el método de escudo, la máquina de escudo genera mucho calor, la circulación del aire ambiental no es buena y la construcción del túnel tiene características de alta temperatura y alta humedad. Según el "Código de construcción de túneles ferroviarios", la temperatura dentro del túnel no debe superar los 28 grados, pero la gran mayoría de las construcciones de túneles de escudo no cumplen con este requisito y los trabajadores de la construcción a menudo trabajan en un ambiente cálido y húmedo de 40 grados o incluso más.
El sistema de aire acondicionado desarrollado por nuestra empresa adopta la combinación de agua de enfriamiento de circulación externa de la máquina de escudo y aire de enfriamiento comprimido para enfriar la superficie operativa del túnel de intervalo. Sobre la base del enfriamiento de circulación externa tradicional y la ventilación del túnel, se instala un sistema de aire acondicionado en la máquina de escudo para enfriar el flujo de aire de ventilación del túnel antes de ingresar al sistema de ventilador secundario, de modo que el aire de enfriamiento pueda transferirse desde la salida del sistema de ventilación secundaria a la superficie de operación de construcción (área de ensamblaje del segmento de tubería). La temperatura de salida de aire del ventilador secundario puede alcanzar los 20 grados (esta es la temperatura que se puede bajar cuando la temperatura es alta en verano en el área de Guangzhou, y el efecto es mejor cuando la temperatura ambiente externa es más baja), 10-12 grado más bajo que la temperatura máxima bajo temperatura normal, y el volumen de ventilación alcanza los 90000m³/h, lo cual es suficiente para enfriar efectivamente el área de trabajo, y la temperatura ambiente es adecuada para la construcción.
